氯化镁是制作融雪剂常用的产品，那么下面给大家介绍一下融雪剂里的氯化镁的制备方法：
融雪剂里的氯化镁的制备方法是由海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得，氧化镁或碳酸镁用盐酸溶解、取代而得。
无水氯化镁由氯化镁铵加热脱氨而得，无水氯化镁可由氯化铵和六水合氯化镁的混合物，或由氯化铵—六水合氯化镁的复盐在氯氢气流中脱水而制成。 将等摩尔的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在温度稍高于50℃的水溶液中以复盐形式结晶出来，保持原来温度与母液分开。再进行一次重结晶。
稍加干燥趁热装入石英舟中，将舟放在石英管中进行脱水操作，通入干燥的氯氢气体，同时升温至100℃脱水3h，再升温至2 50℃ 1h，然后再升温至400℃ 1h，后在短时间内熔融，并通CO2气体以驱逐HCl气体，得到的无水氯化镁可保存在五氧二磷的保干器中。
也可将复盐NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空炉内，融雪剂成分，在减压下加热至200℃脱水，这样氯氢气体的用量可以减少。 海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得。
融雪剂不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，为了保障正常的交通运输和安全，一定要正确使用融雪剂，下面给大家介绍一下三种除雪方式：
(1)大型机械或者人工铲除：
利用人工或者大型机器作业，对路面进行机械除雪，但是费时费力，效率低，增加工作量，车流高峰时会造成道路拥堵，雪量大时更会除雪不及时，造成更大的隐患。好处是对环境有一定的保护作用，积雪堆积到绿化带里，天暖雪化时很好的滋润了大地，营养了树木。
(2)撒黑色的粉末：
可以在道路上撒煤粉，黑色煤渣等。碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善周围的土质。
(3)洒融雪剂融雪：
融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类：一类是氯盐型，还有一类是非盐型，再就是是混合型。
环保型融雪剂具有融雪速度快，无腐蚀，投加剂量小，经济环保等优点，融化后的产物可促进植物生长，与传统产品比较，对金属和水泥混凝土的腐蚀微小，安全可靠。 产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品；融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。
1、环保融雪剂绿色环保，对桥梁、机场、钢轨、路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，降低了融雪剂对道路及环境的影响和破坏；
2、融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；
3、产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；
4、本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用；
5、本产品可适用于-30℃的低温环境；
6、流动性好，易于抛撒及机械撒布。不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。
氯盐类融雪剂的融雪原理是：氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度以下。如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。其原因是，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态，冰便融化。故洒上融雪剂可以除冰雪。
融雪剂，顾名思义：就是指能够下降冰雪消融温度的药剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过下降冰雪消融温度消融路途上的积雪，便于路途疏通，播撒处作用显着，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式铲除路面冰雪，保证交通通畅。
简单地说，融雪剂的效果原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特色，实际上雪是在不断消融和凝固的，只不过二者速度持平，处于一种平衡状态，撒上盐今后，雪周围的水就便成盐水，但又未能凝固，这样雪就会不断消融，并会越来越少了。
低温型融雪剂首要成份氯化钠、氯化镁、氯化钙、防锈剂
1 ：特性：粒状或片状，白色或灰白色晶体，易吸潮。防锈功能强， PH 值呈中性。
2 ：标准：粒径或片径或球径： 1 — 4MM 。
3 ：用途：广泛用于气温在 -40 度的地区，融雪速度快。场所：城市街道，宅院、广场、公园、高尔夫球场等。对植物无害。
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